归根结底，混动解决的就是严重拥堵时那最要命的几公里问题以及内燃机低效率阶段的高消耗高排放问题。能够不断的自给自足、从内部源源不断的产生电而不完全依靠充电桩才是一个合格的、可靠的混合动力车型。
舆论说我们正处于21世纪最大的能源危机中；各大主机厂纷纷拿出各种混合式新能源技术 -- 甚至是纯电动汽车,以试图堵住那些舆论家们的嘴。
对于广大汽车用户来说，如何更好的呵护自己的爱车成为了买车之后一项必不可少的必修课，除了给爱车镀膜封釉、日常的常规保养以及良好的驾驶习惯之外，我们常常忽略了对汽车发动机内部的清洁，也就是积碳的清洁。
但无论如何来说，汽油、柴油、甲醇作为能源方式的一类，既不新鲜也不亮瞎眼，更不值得炫耀；真正值得炫耀的是技术上的突破——无论是动力形式还是能量密度，突破现有的痼疾才算是值得大书特书。
死亡抖动都发生于整体桥（硬桥）悬挂的车辆，发生时车辆会出现前轮强烈振动，方向盘左右晃动，继而高频率的剧烈摆动，车身也随之左右乱晃，底盘也伴随着咣咣声，这种状态会随着车速的提高而更加激烈，当车速降低后缓解或消失……
Trophy Trcuk奖杯卡车分为两种：无限改和6100；而与Buggy则分为美式和欧式。
东风雪铁龙天逸C5 Aircross延续了法国人在设计上的大胆以及细致，法国人依旧固执的用它们设计奢侈品的方式设计了这辆车；在机械性能层面，法国人也没有放弃对于行驶质感的追求，这让我想起了当年的那辆富康。
而在国内目前现有的两驱车中，车型类别也是极其错综复杂，并不都是大家看起来喊一声“Buggy”那么简单，想分清楚还是需要多费点脑瓜的；所以这篇文章其实不是讲谁家的Buggy拿的成绩更好，而是把所有的两驱车分门别类一下，以后即便是看热闹也要懂得门道才好。
本文适用于经常参加越野活动的人群阅读参考；尤其喜欢在沙漠、山区等野外环境下穿越的群体；这并不是什么歧视，只是因为防滚架这东西不是每个人都用得上。
奥迪用不到四十年创造了quattro神话，也创造了自己在汽车界的传奇，现在，这种创新和突破仍在继续。
SUV全线飘红，抢走了很大一部分轿车的市场份额。现在手握10万+的预算，我不信有人会忽视价格差不多的小型SUV。不过，尽管这一级别的合资SUV都被称为小型SUV，但是他们却有很大不同，
近年来，自主品牌车型在销量上的突飞猛进有目共睹，更高的性价比及更符合国人的设计使许多车型成为爆款。但也有许多消费者心存顾虑，认为中国品牌的车爱出小毛病，并且保值率不高。
汽车经过100多年的历史发展到今天，已经从纯粹的交通工具逐渐向智能出行工具演变，新能源汽车、无人驾驶汽车、智能出行概念不断涌现。但是这些概念目前还都在探索阶段，还没有一套完成的商品化的量产解决方案，而我们绝大多数的人还在驾驶传统汽车行驶在路上，此时链接我们与未来汽车最大的纽带就是车载互联系统。
一款全新的SUV车型，不光要足够张扬，还要足够舒适，能给人带来积极乐观的生活体验。东风雪铁龙推出的SUV天逸恰恰迎合了这些需求，SUV天逸百城乐享之旅也在8月走进了全国百座城市，正好诠释了东风雪铁龙SUV天逸的理念。
