但无论如何来说，汽油、柴油、甲醇作为能源方式的一类，既不新鲜也不亮瞎眼，更不值得炫耀；真正值得炫耀的是技术上的突破——无论是动力形式还是能量密度，突破现有的痼疾才算是值得大书特书。
死亡抖动都发生于整体桥（硬桥）悬挂的车辆，发生时车辆会出现前轮强烈振动，方向盘左右晃动，继而高频率的剧烈摆动，车身也随之左右乱晃，底盘也伴随着咣咣声，这种状态会随着车速的提高而更加激烈，当车速降低后缓解或消失……
Trophy Trcuk奖杯卡车分为两种：无限改和6100；而与Buggy则分为美式和欧式。
东风雪铁龙天逸C5 Aircross延续了法国人在设计上的大胆以及细致，法国人依旧固执的用它们设计奢侈品的方式设计了这辆车；在机械性能层面，法国人也没有放弃对于行驶质感的追求，这让我想起了当年的那辆富康。
而在国内目前现有的两驱车中，车型类别也是极其错综复杂，并不都是大家看起来喊一声“Buggy”那么简单，想分清楚还是需要多费点脑瓜的；所以这篇文章其实不是讲谁家的Buggy拿的成绩更好，而是把所有的两驱车分门别类一下，以后即便是看热闹也要懂得门道才好。
本文适用于经常参加越野活动的人群阅读参考；尤其喜欢在沙漠、山区等野外环境下穿越的群体；这并不是什么歧视，只是因为防滚架这东西不是每个人都用得上。
历经两周的激烈比拼，2017 中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛新疆站于 22 日晚在哈密市圆满闭幕收车。
奥迪用不到四十年创造了quattro神话，也创造了自己在汽车界的传奇，现在，这种创新和突破仍在继续。
SUV全线飘红，抢走了很大一部分轿车的市场份额。现在手握10万+的预算，我不信有人会忽视价格差不多的小型SUV。不过，尽管这一级别的合资SUV都被称为小型SUV，但是他们却有很大不同，
近年来，自主品牌车型在销量上的突飞猛进有目共睹，更高的性价比及更符合国人的设计使许多车型成为爆款。但也有许多消费者心存顾虑，认为中国品牌的车爱出小毛病，并且保值率不高。
汽车经过100多年的历史发展到今天，已经从纯粹的交通工具逐渐向智能出行工具演变，新能源汽车、无人驾驶汽车、智能出行概念不断涌现。但是这些概念目前还都在探索阶段，还没有一套完成的商品化的量产解决方案，而我们绝大多数的人还在驾驶传统汽车行驶在路上，此时链接我们与未来汽车最大的纽带就是车载互联系统。
一款全新的SUV车型，不光要足够张扬，还要足够舒适，能给人带来积极乐观的生活体验。东风雪铁龙推出的SUV天逸恰恰迎合了这些需求，SUV天逸百城乐享之旅也在8月走进了全国百座城市，正好诠释了东风雪铁龙SUV天逸的理念。
法国是一个浪漫且富有艺术气息的国度，惬意与舒适的享受似乎更被法国人所看重。诞生于法国的汽车品牌雪铁龙很好的掌握了人们的需求，从而研发出了PHC自适应液压稳定技术，来保证车辆在行驶过程中带给乘客最为安逸的享受。而这一技术，也将搭载于即将上市的东风雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS。
自广汽与菲克公司合作以来，自由光、自由侠和指南者先后进入中国市场，价格区间涵盖13万-32万元，其中指南者更是取得成交价18-20万合资紧凑型SUV销量第一的成绩，并在5月达到 8300台的销量，蝉联“新人王”，在这销量的背后到底是什么推动着指南者破浪前行。
上海车展正在进行，如火如荼之类的词我就不形容了。专业公众日门票100元，普通观众日50元，也就是一顿汉堡王的钱嘛，爱车之人岂会在乎这点儿投入。不过，如果这门票进去后只看车（和大模特），那你就有点浪费了。
如果闭上双眼，凭空让你判断一辆汽车的好坏，我想绝大多数的人会将车辆的声音、振动以及行驶中的平顺性作为评判标准。这就组成了我们今天的话题汽车的NVH。
