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引领互联生活 荣威RX5智能外设初体验

上汽荣威RX5自7月份上市以来,每月销量火速上升。新车仅仅经历了4个月的时间,11月份销量就已达到21344辆。在哈弗H6、吉利博越、传祺GS4早已瓜分的紧凑型SUV市场,究竟是什么原因造就荣威RX5惊人的销量?

12-24 00:50
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实力让情怀落地 探秘广汽菲克指南者工厂

纵观这几年的合资品牌,成长最快发展迅速的非广汽菲克莫属,依靠自由光、自由侠这两款车型的大卖,广汽菲克这个后来者迅速弱肉强食的合资品牌战场中站稳脚跟。

12-02 15:27
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看得见的外观 看不见的品质 暴力拆解奇瑞瑞虎7

奇瑞举行一场暴力拆解瑞虎7活动,现场被拆解两台瑞虎7是前不久奇瑞公开“连环追尾”碰撞测试车辆,通过耗时6个小时的拆解,瑞虎7在很多看不见的地方使用非常厚道的材料,让现场所有人感到自主品牌汽车品质与合资品牌的差距已经很小了。

11-25 21:05
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汽车传动的根本 开放式差速器解析

在一百多年前,当时的汽车是无法正常转弯的。卡尔本茨在发明汽车之初就意识到这个问题,所以他造的第一台三轮汽车是两个后轮完全独立运转的,巧妙的避开了这个问题。1908年福特T型车诞生,作为全世界第一台以流水线装配且大规模量产的车型,福特并没有完全解决汽车无法转弯的问题,导致汽车一直未被人们认可,直到1937年法国雷诺汽车创始人路易斯·雷诺发明了差速器,解决了汽车无法正常。

11-02 14:14
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mu-X胞弟 霍顿Trailblazer碰撞测试成绩解析

我们接下来就以霍顿Trailblazer在澳洲ANCAP的碰撞测试成绩来进行一番解析。由于采用了相同的平台以及动力技术,所以在碰撞测试的数据获取方面,ANCP采用了霍顿科雷拉多皮卡的实验数据。也就是国内的D-MAX。

10-31 20:42
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牺牲不代表放弃 帕杰罗一体式车身结构解析

虽然三菱在民用越野车制造业上起步最晚,但无可否认的是,三菱是所有日本越野车制造商中第一个进行创新的企业。1973年三菱最早设计的Pajero其实只是摸索性的改良阶段,其90%的结构与威利斯没有区别,性能方面也没什么区别,所以算是一个失败的作品。

10-27 15:47
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奇瑞瑞虎7全球首次公开“连环追尾”碰撞测试

随着我国汽车保有量的不断攀升,交通事故发生的概率也在顺理成章的增加。对于崛起中的国内品牌车型,在销量不断增长的同时,国产车的安全性也在逐步成为消费者关注的重点。10月24日,奇瑞汽车在亚洲汽车企业规模最大的奇瑞碰撞安全实验室,进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示。通过两辆奇瑞瑞虎7与一辆大卡车,现场再现了“乘用车追尾乘用车+乘用车追尾卡车”的“三车连环追尾”事故。

10-26 00:26
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牺牲!为了三菱帕杰罗更好地重生

我们看到的是越来越多厂商放弃整体桥悬架开始使用独立悬架,这其中三菱帕杰罗就是一个最好的案例。那么三菱这样一家有着丰富制造越野车经验为什么要这么做?本篇文章就将为您进行解析。

10-25 16:32
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蓝天·人·马 品鉴马自达创驰蓝天技术

今年6月,马自达终于将全新车型CX-4引入中国市场,并划入一起马自达旗下开始销售。这款同样搭载创驰蓝天技术的跨界车型自发布至今已经大获赞誉,借着这股东风,马自达特意举办了一次旨在集中展示马自达品牌文化理念的全系体验会,而所谓全系,其实是创驰蓝天技术的新一代产品群,即长安马自达CX-5、昂克赛拉以及一汽马自达CX-4、阿特兹四款车型。

10-23 17:10
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柯南VS蜡笔小新 你知道小型SUV有两个派别吗

SUV全线飘红,抢走了很大一部分轿车的市场份额。现在手握10万+的预算,我不信有人会忽视价格差不多的小型SUV。不过,尽管这一级别的合资SUV都被称为小型SUV,但是他们却有很大不同,

08-31 17:24
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汽油发动机的动力都来源于于汽油燃烧的热能做功,将每一滴汽油都燃烧出最大动力,无疑是提升发动机功率与热效率最直接的途径,这是发动机的喷油系统要做的事情,也是每个汽车厂商费尽心力都要做好的事情,喷油系统的先进与否也直接体现出某一款发动机的技术实力。

08-24 10:39
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为了一分贝的坚持——探秘吉利NVH试验室

NVH的试验与优化,是在车辆研发中的一个重点项目,这一看似简单的试验优化设计,背后却隐藏着工程师们辛勤的汗水。实际在研发过程中还要顾及到方方面面,今天,通过参观体验吉利远景SUV NVH试验室,让我告诉你NVH试验究竟有何玄机。

07-26 22:56
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让越野更轻松 解析路虎四大越野“黑科技”

。对于未来的车型,路虎也期待着揽胜这款车能够更多的承担起让客户真正能开出去越野的责任,所以路虎的工程师除了将路虎打造的更家豪华之外,还要让其变得能够更加智能的应对越野路况,今天我们就来深入了解下路虎正针对越野正在研发的“黑科技”。

今天 12:42
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新的时代终将到来 解读FreeValve无凸轮轴技术

配气机构是管理发动机“呼吸”的重要机构,在近百年的时间内,配气机构并没有本质上的改变。但是,FreeValve技术的到来,将彻底改变目前现状。

07-17 17:30
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此恨绵绵 那些我们身边消失的转子发动机

如果我们有一台发动机,1.3L的排量却有2.0L的动力,我估计你会想到的是吉利的1.3T发动机。如果说这是一台10000转红区的发动机,你可能会认为这是摩托车发动机。当提到“-8”的时候懂车的朋友就会明白我说的是什么了。

07-13 18:35
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东风标致西南新地标 成都神龙第四工厂探秘

近期东风标致4008国产的消息不胫而走,作为东风标致旗下的第八款车型,第三款SUV车型已经备受关注。与此同时,随着SUV销量不断提升,东风标致产能问题也已日渐突出。那么新建工厂来生产新款车型以及为神龙汽车旗下车型是个势在必行的课题。

07-11 10:47
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颠覆传统 三种指日可待的发动机配气机构

由于凸轮轴机械结构的存在,凸轮的外形限制着气门的运动规律,从而限制着发动机性能的提高,无凸轮轴配气机构已经被一些厂家确定为发动机革命性配气机构,纷纷投入到此项技术的研究中。

07-08 12:42
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越野知乎(17):越野玩热了怎么办?

越野,一项独具魅力的“运动”,我们驾驶着威猛的越野车翻过了一座座山丘、荡平了一座座沙梁,我们的内心得到了前所未有的满足感与自我认同感。

06-30 10:45
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基础保障 浅谈热管理系统对越野的重要性

“热管理”对于编辑以及各位看官而言是一个太过学术的名词,但它无处不在,并能够保证一辆车的正常运转。而在越野当中,一套好的热管理系统就显得尤为重要!

06-28 05:16
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走进荣威RX5 探秘“移动微型消声室”

通常定义的NVH,是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度,NVH静音工程的目标主要也是降低噪音和异响。

05-27 10:13
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此断非彼断 别克昂科威断轴根本原因解析

近几个月以来,别克昂科威断轴事件传遍了大街小巷,而且接二连三的断轴事件也搞的人心惶惶。经过多方面查证,证实了这一断轴的现象并非个例,当越来越多的案例出现在我们面前的时候,真够触目惊心的。

05-25 15:28
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