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保证让你惊呆 这些奇葩逗逼的汽车比赛你知道吗

2016-09-22 13:36:00来源:越野e族作者: 张璋

你关注汽车赛事么?如果关注,那你一定知道世界一级方程式锦标赛(F1)世界汽车拉力锦标赛(WRC)还有世界房车锦标赛(WTCC)等等这些世界一流的盛大赛事,那么除了这些正经比赛外,你可听说过更多“不正经”的比赛?今天小编就带你见识几种绝对让你惊呆的汽车比赛!

漂移赛

漂移是利用锁死轮胎或大踩油门,使轮胎与地面的相对速度大幅提升,轮胎与地面由静摩擦力变为动摩擦力,失去抓地力而出现打滑的状况,在美国被称为slide,在日本被称为drift。一开始漂移是主要是用在表演或是电影上的一种特技,直到《头文字D》动漫以及电影的出现,可能才慢慢为人所熟知。

D1GP

D1GP是由日本著名的漂移赛车手土屋圭市所发起的漂移赛事,也是漂移比赛中的顶级赛事。赛事成立于2000年秋,每年都有多站比赛,吸引众多漂移高手参加。每场比赛共30名选手参加,比赛分为两种。一种为单车漂移赛,另一种为双车追逐漂移赛。

Formula DRIFT

Formula DRIFT是北美地区一项专业的漂移赛事,最早开始于2003年,每年共有7场比赛。由于并不是竞速,所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则,Formula DRIFT的评委们根据车手的表现进行打分,由最终得分决出冠军。

在Formula DRIFT的漂移竞技中,车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛,只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据,分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度: 车手在进入第一个漂移弯角时速度越快,并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下,那么这样车手就会获得高分。

漂移路线: 在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点,外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点,过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方,裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分,比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度: 是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度,赛车车尾甩动幅度越大,保持该漂移角度的时间越长,则评委的得分就越高。可以说,理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向“横向”漂移。

整体表现: 是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准,评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋,车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分,如果他们在比赛过程中错过规定线路则会得到相应的扣分。

Formula DRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与,所以赛车数量也是很多的,当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车,也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。

直线加速赛

直线加速赛是场地汽车比赛项目之一,仅比较各赛车之间的直线速度,世界各国均有举行。单纯比拼直线爆发力的赛事,对动力总成有着很高的要求,当然汽油发动机并不是唯一的动力源。

比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别,在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行,实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组,实行淘汰制,分多轮进行,直至决出冠军。采用定点发车方法,加速行进,通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

比赛使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车,以汽油、甲醇或煤油为燃料,车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC,输出功率2500马力,速度达382公里/小时;“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC,输出功率5000马力,速度可达460公里/小时;“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

文章关键词:

赛车 漂移 越野

责任编辑:张璋
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保证让你惊呆 这些奇葩逗逼的汽车比赛你知道吗

2016-09-22 13:36:00来源:越野e族作者: 张璋

视频简介

你关注汽车赛事么?如果关注,那你一定知道世界一级方程式锦标赛(F1)世界汽车拉力锦标赛(WRC)还有世界房车锦标赛(WTCC)等等这些世界一流的盛大赛事,那么除了这些正经比赛外,你可听说过更多“不正经”的比赛?今天小编就带你见识几种绝对让你惊呆的汽车比赛!

漂移赛

漂移是利用锁死轮胎或大踩油门,使轮胎与地面的相对速度大幅提升,轮胎与地面由静摩擦力变为动摩擦力,失去抓地力而出现打滑的状况,在美国被称为slide,在日本被称为drift。一开始漂移是主要是用在表演或是电影上的一种特技,直到《头文字D》动漫以及电影的出现,可能才慢慢为人所熟知。

D1GP

D1GP是由日本著名的漂移赛车手土屋圭市所发起的漂移赛事,也是漂移比赛中的顶级赛事。赛事成立于2000年秋,每年都有多站比赛,吸引众多漂移高手参加。每场比赛共30名选手参加,比赛分为两种。一种为单车漂移赛,另一种为双车追逐漂移赛。

Formula DRIFT

Formula DRIFT是北美地区一项专业的漂移赛事,最早开始于2003年,每年共有7场比赛。由于并不是竞速,所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则,Formula DRIFT的评委们根据车手的表现进行打分,由最终得分决出冠军。

在Formula DRIFT的漂移竞技中,车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛,只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据,分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度: 车手在进入第一个漂移弯角时速度越快,并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下,那么这样车手就会获得高分。

漂移路线: 在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点,外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点,过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方,裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分,比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度: 是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度,赛车车尾甩动幅度越大,保持该漂移角度的时间越长,则评委的得分就越高。可以说,理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向“横向”漂移。

整体表现: 是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准,评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋,车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分,如果他们在比赛过程中错过规定线路则会得到相应的扣分。

Formula DRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与,所以赛车数量也是很多的,当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车,也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。

直线加速赛

直线加速赛是场地汽车比赛项目之一,仅比较各赛车之间的直线速度,世界各国均有举行。单纯比拼直线爆发力的赛事,对动力总成有着很高的要求,当然汽油发动机并不是唯一的动力源。

比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别,在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行,实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组,实行淘汰制,分多轮进行,直至决出冠军。采用定点发车方法,加速行进,通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

比赛使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车,以汽油、甲醇或煤油为燃料,车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC,输出功率2500马力,速度达382公里/小时;“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC,输出功率5000马力,速度可达460公里/小时;“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

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赛车 漂移 越野

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