分享到:
评论
推荐
顶部
登录
当前位置:  越野e族 > 文化频道 > 技术 > 正文

尽享法式舒适 东风雪铁龙SUV天逸PHC技术解析

2017-08-16 01:07:40来源:越野e族作者: 胡东霖

【e族技术解析】法国是一个浪漫且富有艺术气息的国度,惬意与舒适的享受似乎更被法国人所看重。诞生于法国的汽车品牌雪铁龙很好的掌握了人们的需求,从而研发出了PHC自适应液压稳定技术,来保证车辆在行驶过程中带给乘客最为安逸的享受。而这一技术,也将搭载于即将上市的东风雪铁龙SUV天逸C5 AIRCROSS。

一、何为PHC悬架?

随着消费者对于汽车舒适性要求越来越高,雪铁龙提出了“CITROËN ADVANCED COMFORT”(简称CAC)这一领先舒适设计理念,指引了未来雪铁龙全球产品的研发方向。CAC 具体包括4 大消费者核心利益点:“惬意、便捷、静谧、简单”,以及11 个细分纬度包括底盘、乘坐空间、车内声音等,还包含18 个具体的产品标签,东风雪铁龙SUV 天逸C5 AIRCROSS 便是CAC 领先舒适理念的产物之一。

此次讲解会重点介绍了搭载于东风雪铁龙SUV天逸上的PHC自适应液压稳定技术,与普通悬架的减震系统相比,PHC 自适应液压稳定技术是在每个减震器上端增加一个拉伸液压缓冲器,下端增加一个压缩液压缓冲器,根据路况产生的颠簸程度不通,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时,渐进式液压缓冲器会通过油液产生的阻尼吸收更多的能量,避免刚性冲击给乘客带来的不适。

二、PHC悬架工作原理解析

(1)、工作阶段一

位于减震器下端的渐进式压缩液压缓冲器由分两部分组成,其上半部分与减震器活塞相连。下半部分固定于减震器底端。当车辆行驶在平顺路面时,路面对悬架所造成的冲击不足以让液压缓冲器上下两部分结合,此时油液流速最快,阻尼最小,从而保证了悬架对于路面震动的充分吸收,保证了车内的舒适性。

(2)、工作阶段二

当颠簸路面较为严重时,悬架被不断压缩使得活塞下移,渐进式压缩液压缓冲器上下两部分开始接触,此时PHC 装置开始介入。位于PHC 装置上密集排列的油液阀因为与下半部分相结合,使得油液阀不断被堵住,造成油液流速的降低从而减震器阻尼增大,防止刚性冲击的产生。

(3)、工作阶段三

当震动持续加剧,活塞继续下移,渐进式压缩液压缓冲器被继续压缩,油液阀被逐个关闭,减震器阻尼不断增大,悬架对机械能的吸收加大,持续发挥减震效果。

(4)、工作阶段四

渐进式压缩液压缓冲器被压缩至极限位置,PHC 装置处于能量吸收的最大状态,但与传统悬架相比,通过油液改变阻尼的方式,冲击早已被极大程度的化解。

PHC系统的优势在于当车辆行驶在颠簸路面上,PHC装置通过油液流速改变阻尼的方式,吸收了大量的冲击能量,减少了刚性冲击得同时对于车辆的支撑性也起到了一定的作用。并且对于PHC这项技术,如果将减震器的油液通孔面积设计更大,将能更好的对细微震动进行吸收,有着一定的升级空间。

文章关键词:

东风雪铁龙 天逸 PHC

责任编辑:胡东霖
×

分享到微信朋友圈

© 2017 FBLIFE  电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证100560号 京ICP备11016013号 京公网安备110108008437号 越野一族(北京)传媒科技有限公司
©2017 FBLIFE Interactive. All rights reserved.