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因为这辆车凯迪拉克走上了钻石切割设计的不归路-试驾凯迪拉克XLR

2017-09-04 09:47:59来源:白宁的爱车时光作者: 白宁

提到美系跑车,脑海中首先想到的会是什么?大多数朋友想到的会是野马、道奇这种肌肉车,更为资深的车迷会说出克尔维特,但今天的主角绝对是个稀有物种,它是凯迪拉克钻石切割车型的鼻祖车型,它当年国内的售价高达百万,它在美国的售价可以买到2台克尔维特C6,它拥有轻盈凌厉的塑料车身——它就是凯迪拉克XLR。

本期视频↓↓↓↓

凯迪拉克钻石切割最早的设计源于一款叫EVOQ的概念车,设计出自前GM设计总监Simon Cox之手,他曾从事的是珠宝设计,在设计这款概念车的时候他将钻石锋利切割元素运用到了EVOQ概念车上,一经推出大受欢迎。从此凯迪拉克开始将钻石切割设计应用与量产车,开启了十余年的钻石切割时代。

对比XLR实车,感觉凯迪拉克仿佛就是将概念车直接量产了出来,锋利的线条棱角,加上XLR低矮的车身,将钻石切割设计的张力演绎到了极致。

无论是从侧面、尾部还是正面,钻石切割的设计随处可见,而为了打造出这样的车身质感和棱角,凯迪拉克XLR使用了高强度的合成塑料车身,在有效减重的同时让概念车的设计元素最大程度的得以保留。

可以说,XLR是凯迪拉克钻石切割设计的鼻祖车型,在它身上取得了成功,此后将这样的设计理念延伸至了ATS、CTS、XTS、凯雷德等车型上。

这台XLR配备了一台改良的4.6升V8的北极星发动机,可以迸发出320马力420牛·米的动力输出。大排量发动机在日常行驶中,无需拉高转速1500转即可提供非常不错的推背感,在山路中行驶更加轻松惬意,不急不躁。

内饰则是XLR带给我们的另一大看点,XLR的内饰采用了手工缝制的顶级小羊皮皮质,仪表台采用了名贵的非洲桉树实木材质作为装饰,这两种材质的叠加造就了XLR豪华、优雅的内饰氛围,仿佛有种豪华游艇的既视感。

车内装有9喇叭250瓦Bose高保真扬声系统,为驾驶员提供可以媲美剧院声效的独立5.1声场效果。在仪表盘上可以看到顶尖珠宝品牌BVLGARI的字样,这是因为这款车型是凯迪拉克与宝格丽联合设计打造,它的钥匙造型及仪表的设计可以感受到宝格丽珠宝的设计风格。

虽然抬头显示在今天已经不再是件新鲜事,不过穿越回2001年,在那个年代配有抬头显示的车型屈指可数,凯迪拉克XLR就是其中之一。旋动钥匙,可以欣赏到凯迪拉克LOGO及XLR字样的开机动画,随后切换到速度显示的界面,让每一次启动都充满了仪式与豪华感。

奢华的工艺设计加之大排量的发动机,让凯迪拉克XLR在进入中国市场时的售价高达128万(历史售价查询)如此高昂的价格让拥有它成为一件非常奢侈的事情,即使是在美国它的售价也非常昂贵,一台XLR的价格几乎可以买到两辆同平台的克尔维特C6。

如今,只需要30余万的价格就可以收收藏到这台帅气的XLR跑车,稀有的保有量让它在任何场景行驶都可以拥有超高的回头率,即便是与兰博基尼、法拉利停在一起,气场也绝不亚于这些超跑车型。

XLR的性格虽然拥有傲人的排量,但是它的性格却并不张扬,日常驾驶中它可以提供给驾驶者不同于其他跑车的轻松惬意体验,告别紧绷与劈弯,告别浮夸的声浪与烦扰,享受生活才是这台车真正的设计初衷所在。

文章关键词:

凯迪拉克XLR 老爷车

责任编辑:台枫
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