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魔鬼也怕这片林!2017马来西亚雨林赛前线快报(下)

2017-12-14 23:40:06来源:越野e族作者: 燕七

在上篇报道中我们知道因为连日暴雨,山洪暴发,那么比赛将何去何从呢?

当然是,继续比赛!

没雨没水没泥的话怎么能算是雨“淋”赛呢?

11月27日,进入一号营地第二天,第三个赛段,6个SS。由于暴雨,多处赛道烂泥齐腰,河滩水位上涨,毫无疑问比赛难度自行升级了。寿哥/野马17的128号战车在这个赛段拉断了2条绞盘绳,波箱低四齿打烂,但最终顺利完成了比赛。

无奖小竞猜:在每个SS签到时,赛手们为何要上交灭火器?

11月28日,采购物资,前往二号营地,当地政府安排有骑警给车队护航,上图为骑警和车队在等候中。

爬山过河,寻一处小河边扎营。

营地的烂泥深度超过50公分,这还是几经选择的地方,RFC比赛之外简直就是考验参与者的野外求生能力。

11月29日,第四个赛段,4个SS,这时的比赛早已是在原始雨林深处,难度不言而喻。

水里泥里,翻滚吧!

这个轮胎“翻滚”的有点狠!请注意左上那看起来愉快的笑容,现场一定很有趣。

至此,赛程已过半,寿哥/野马17的128号赛车开始出现了各种小故障:气管漏气,低4打齿无法入档,后PTO绳子断2次,前PTO无法使用FREE档,前减震弹簧更换,刹车油管爆……

128号赛车是全新改装的,好玩的是改装的赛车其实打两三场比赛后才是最为成熟的,因为以上的种种小毛病会在比赛中整改好,所以目前为止128号的比赛仍旧进行的很顺利。

11月30日,前往三号营地,即将开始的是暮光区赛段——RFC最著名的“死亡之路”。从夜赛开场,25公里原始森林穿越,组委会预计完赛时间48小时!

迁营途中,全程无加油站,赛车断油(注:雨林赛赛车的油箱很小,而128号赛车是单车无后援团队)。还好遇见了马来西亚的“雷锋”,过路的司机帮助了128号赛车解决了用油的问题。

“死亡之路”发车前的赛手会暨欢庆仪式合影留念。

暮光区赛段采用T3规则:每三辆赛车组成一个T3团队,共同完成此赛段,可得200分;如果抛弃队友自己完成,只能得100分。这与英雄会的T3相似但又有不同,而且RFC的有些路段是必须要几辆车合作才能通过。

由中国(128号)厄瓜多尔(101号)哥伦比亚(150号)三车组成的T3队伍。

暮光区考验的是团队协作的精神,无兄弟不越野!

12月1日,仍旧是“死亡之路”!

https://v.qq.com/x/page/u0515fceubx.html

嫌水深泥大?告诉你此时赛车行驶的只是雨林赛的普通路段。

雨林赛,赛绞盘,赛副驾!没有绞盘寸步难行,没有副驾怎么能顺利过桥?


雨林赛,赛“武器”!没有这些武器,如何在原始雨林劈山开路的生存?

“死亡之路”上的一个“普通坡”,人四肢并用都难爬上去,把近两吨重的车拉上去,难度可想而知。

12月2日,仍旧是“死亡之路”。

今日,128号的T3队伍遇到了麻烦,来自厄瓜多尔的101号赛车无法启动,持续抢修中……,那么他们能否顺利完赛呢?

12月3日,最后一天的赛事,丝毫没有降低难度的意思。

https://v.qq.com/x/page/k0516ewml2b.html

但比赛再难,总有完成的时候。视频中由中国(128号)厄瓜多尔(101号)哥伦比亚(150号)三车组成的T3队伍,克服了语言障碍,顺利完成了极限挑战的赛段,他们完美的诠释了“越野无国界”。

128号赛车最后一个赛段的留影,至此寿哥/野马17顺利完成既定目标“完赛”,而事实上他们不只是完成了“完赛”的目标,还有……

12月4日,2017RFC颁奖仪式

来自中国宜华车队的赛手李柏寿/吴斌,在单车无后勤保障团队的情况下获得了柴油组3000CC亚军!

来自野马17朋友圈的感言。

至此,2017RFC圆满完赛。

祝贺中国宜华车队的赛手李柏寿/吴斌荣获佳绩!

感谢野马17提供图文资料,期待更多越野人的精彩!

文章关键词:

RFC 马来西亚雨林赛 越野

责任编辑:李敬敬
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