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你以为意大利人只会造超跑?玩起越野车来路虎都怕

2019-03-15 16:48:49来源:越野e族

IVECO依维柯这个品牌,对部分朋友来说应该并不陌生。早年间,在各市政部门里、运输市场里,都能见到依维柯厢式车的身影。这种厢式车,打开了人们对多功能轻客车型的新世界。不仅可以乘坐超过20人,还分为了平顶、中顶和高顶,以及长轴、短轴的种类。凭借如此细分的配置,使得依维柯满足了有着不同细分需求的客户,从而使得成为国内畅销的轻客王。

或许有人就说,依维柯就只会造轻客车型。讲道理,在海外尤其是欧洲地区,依维柯IVECO还生产制造重型卡车。从TurboStar(涡轮之星)、到EuroStar(欧洲之星)再到最新的Stralis系列,都是在欧洲流行的车型。但如果说,依维柯还造过越野车,估计很多人都不知道。

如果在搜索引擎查找关于Campagnola的资料,会发现有两款车型都采用这个名字。一款来自菲亚特,另一款来自依维柯。菲亚特Campagnola在1951年推出初代,1974年的第二代车型更成为教皇约翰-保罗二世的座驾。

我们要说的,自然就是依维柯的Campagnola。通过车身外表来看,似乎Campagnola和我们熟悉的卫士90颇为相似。

方正硬朗的造型,是男同胞的最爱,也是经典越野车该有的模样。横平竖直的线条,虽然对于高速行驶时的空气动力学表现有所影响,但在野外驾驶和日常使用中,这样的造型能让驾驶者更容易判断车辆位置。

前脸除了四边形中网和依维柯厂标,就只有两边的三圆灯设计,使得Campagnola的前脸仿佛是多年前设计的模样。车身侧面和后部,也是素得只剩下车窗和必要的灯组。可以说没有丝毫现代化的设计。

部分版本的车型,还在车顶两侧边缘还设置了天窗。这种做法使得Campagnola和卫士90的相似度就更高了。别看这款车型的造型经典,其实这款车它是诞生在2007年。

硬朗的越野车外观,还要有硬朗车厢内饰,才是越野车内外兼修的表现。Campagnola的中控台很明显地分成了三大区域。左侧是关于驾驶者的方向盘、仪表盘和操作挡杆;中间部分则是多媒体和空调区域;右侧则是越野车必备的拉手和开放式手套箱。

整体的配色处理是深灰与浅灰为主。这样搭调如果放在SUV上,早已经被消费者吐槽到无以复加。但放在Campagnola似乎又是如此恰如其分。

进入后排的方式,是拉开尾门直接入座,方式比起从副驾驶座椅爬入要优雅和方便不少。至于座椅的布局,Campagnola和同样采用了独立式布局。

路虎卫士90后排

不过Campagnola的座椅造型更豪华些,并且靠背本身就集成了安全带,而不是卫士90那般把安全带独立于座椅布置在后方。在座椅的折叠方式上,也有所不同。Campagnola的操作更像普通SUV方式,卫士90的折叠侧翻方式,就是传统越野车的操作。

动力部分,Campagnola所使用的是依维柯Daily所使用的3.0L四缸柴油涡轮增压发动机。这款发动机分别有两种调校版本,一款最大功率为150PS、峰值扭矩350Nm;另一款能迸发176PS和400Nm的动力参数。

传动系统方面比较有意思,通常乘用车都不会选择超过6个挡位的手动变速箱。而Campagnola的变速箱是和重型卡车类似,配有高低挡的选择,也就是共有12个前进挡的组合。

文章关键词:

依维柯 Campagnola

责任编辑:尹兵
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